如何向“智能+”轉(zhuǎn)型升級打造真正智慧糧企
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作者:ahjhlsjx
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發(fā)布時間: 2020-04-05
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糧食作為我國重點傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，使糧企無疑成為近年來升級改造的重要對象，其業(yè)務(wù)流程亦逐步邁向信息化、電子化。
2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念在兩會被提出，開啟了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向科技化轉(zhuǎn)型升級的時代熱潮。糧食作為我國重點傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，使糧企無疑成為近年來升級改造的重要對象，其業(yè)務(wù)流程亦逐步邁向信息化、電子化。隨著2019年兩會“智能+”的理念被提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”沉淀下更深度的變革到來，也將糧企轉(zhuǎn)型升級推向一個新的臺階——向更智能的機器、更智能的網(wǎng)絡(luò)、更智能的交互邁進。顯而易見，以往“糧庫一卡通”等為糧企實現(xiàn)單一信息電子化傳遞的解決方案是遠遠不能夠做到的。
因此，想要完成“智能+”理念下的質(zhì)變，糧食企業(yè)亟需基于工業(yè)4.0理論，運用更先進的技術(shù)手段，變定性管理為定量管理、變?nèi)斯ぞS護為自動維護、變被動監(jiān)管為主動監(jiān)管，通過打造園區(qū)全業(yè)務(wù)流程及管理的信息電子化、過程自動化、監(jiān)管智能化，為企業(yè)大幅減少人力成本、降低業(yè)務(wù)損耗、提高流轉(zhuǎn)效率，助力其成功實現(xiàn)向智慧糧企轉(zhuǎn)型升級的全套解決方案。筆者通過搜索資料發(fā)現(xiàn)，某“國家年產(chǎn)30萬燃料乙醇項目”實施企業(yè)運用的新型智能化管理模式，成為其打造園區(qū)智能化的主力。
一、新型智能化的糧食收購模式
該企業(yè)通過應(yīng)用“糧食收購智能管理系統(tǒng)”，使售糧司機在園區(qū)內(nèi)經(jīng)智能引導(dǎo)便可完成無人值守自助稱重、自助售糧等操作，且全流程車輛信息、司機信息、檢驗數(shù)據(jù)、售糧結(jié)果通過“磁力車輛電子標(biāo)簽”做關(guān)聯(lián)并實時傳遞。同時該系統(tǒng)的核心產(chǎn)品“糧食收購自動在線檢驗、樣品檢驗自動傳輸與管理系統(tǒng)”，將糧食樣品雜質(zhì)、容重、水分三項重要指標(biāo)3分鐘內(nèi)快速完成檢測，并由“電子盛樣盒”傳輸至檢驗室，樣盒內(nèi)檢驗信息自動讀取，與人工目檢結(jié)果同時上傳至檢驗系統(tǒng)，為該企業(yè)實現(xiàn)了糧食檢驗的智能化管理。該新型智能化收糧模式，不僅為該企業(yè)阻塞了傳統(tǒng)收糧方式的漏洞，更大幅減少了人工成本。以往傳統(tǒng)收糧方式下全流程需用工人24人，該企業(yè)應(yīng)用“糧食智能收購管理系統(tǒng)”后各崗位需用工人減至7人，僅單班次節(jié)省就17人，按一天2班作業(yè)方式共節(jié)省34人，一年為該企業(yè)節(jié)省人工成本近200萬！
二、新型智能化的園區(qū)道路與業(yè)務(wù)車輛管理模式
該企業(yè)在實現(xiàn)新型智能化糧食收購的基礎(chǔ)上，應(yīng)用以可視化理論為依托，三維仿真模型為展現(xiàn)基礎(chǔ)的 “可視化道路資源與車輛智能調(diào)度引導(dǎo)系統(tǒng)”，將園區(qū)所有業(yè)務(wù)車輛（糧食、燃料乙醇、飼料、輔料等）在各業(yè)務(wù)節(jié)點的狀態(tài)做精細化管理與引導(dǎo)，并自動監(jiān)測異常車輛的報警信息推送至調(diào)度中心。大幅度提升了園區(qū)道路資源利用率的同時，實現(xiàn)了不同業(yè)務(wù)車輛科學(xué)化、有序化、安全化的管理。
“糧食收購智能管理系統(tǒng)”與“可視化道路資源與車輛智能調(diào)度引導(dǎo)系統(tǒng)”結(jié)合的新型智能化園區(qū)管理方式，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能機器人技術(shù)、電子通訊等技術(shù)，使企業(yè)清晰掌控各業(yè)務(wù)流程、提高業(yè)務(wù)過程的可控性、減少業(yè)務(wù)操作的人工干預(yù)，并根據(jù)即時正確采集的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，合理引導(dǎo)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)及預(yù)期業(yè)務(wù)進度，全面開啟了園區(qū)業(yè)務(wù)信息電子化、過程自動化、監(jiān)管智能化的管理模式，整體將原來需要大約3000名員工參與才能順利流轉(zhuǎn)的廠區(qū)業(yè)務(wù)，大幅度縮減至不到200人。
筆者通過走訪了解到，后續(xù)該企業(yè)將應(yīng)用“化工企業(yè)綜合業(yè)務(wù)管理平臺”，通過工業(yè)4.0與工作4.0的結(jié)合，實現(xiàn)便捷、有序協(xié)同辦公的同時，將企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)價值大化，使企業(yè)管理層準(zhǔn)確為企業(yè)號脈，為成功打造 “智能+”智慧糧企提供有力支撐與保障。
因此，想要完成“智能+”理念下的質(zhì)變，糧食企業(yè)亟需基于工業(yè)4.0理論，運用更先進的技術(shù)手段，變定性管理為定量管理、變?nèi)斯ぞS護為自動維護、變被動監(jiān)管為主動監(jiān)管，通過打造園區(qū)全業(yè)務(wù)流程及管理的信息電子化、過程自動化、監(jiān)管智能化，為企業(yè)大幅減少人力成本、降低業(yè)務(wù)損耗、提高流轉(zhuǎn)效率，助力其成功實現(xiàn)向智慧糧企轉(zhuǎn)型升級的全套解決方案。筆者通過搜索資料發(fā)現(xiàn)，某“國家年產(chǎn)30萬燃料乙醇項目”實施企業(yè)運用的新型智能化管理模式，成為其打造園區(qū)智能化的主力。
一、新型智能化的糧食收購模式
該企業(yè)通過應(yīng)用“糧食收購智能管理系統(tǒng)”，使售糧司機在園區(qū)內(nèi)經(jīng)智能引導(dǎo)便可完成無人值守自助稱重、自助售糧等操作，且全流程車輛信息、司機信息、檢驗數(shù)據(jù)、售糧結(jié)果通過“磁力車輛電子標(biāo)簽”做關(guān)聯(lián)并實時傳遞。同時該系統(tǒng)的核心產(chǎn)品“糧食收購自動在線檢驗、樣品檢驗自動傳輸與管理系統(tǒng)”，將糧食樣品雜質(zhì)、容重、水分三項重要指標(biāo)3分鐘內(nèi)快速完成檢測，并由“電子盛樣盒”傳輸至檢驗室，樣盒內(nèi)檢驗信息自動讀取，與人工目檢結(jié)果同時上傳至檢驗系統(tǒng)，為該企業(yè)實現(xiàn)了糧食檢驗的智能化管理。該新型智能化收糧模式，不僅為該企業(yè)阻塞了傳統(tǒng)收糧方式的漏洞，更大幅減少了人工成本。以往傳統(tǒng)收糧方式下全流程需用工人24人，該企業(yè)應(yīng)用“糧食智能收購管理系統(tǒng)”后各崗位需用工人減至7人，僅單班次節(jié)省就17人，按一天2班作業(yè)方式共節(jié)省34人，一年為該企業(yè)節(jié)省人工成本近200萬！
二、新型智能化的園區(qū)道路與業(yè)務(wù)車輛管理模式
該企業(yè)在實現(xiàn)新型智能化糧食收購的基礎(chǔ)上，應(yīng)用以可視化理論為依托，三維仿真模型為展現(xiàn)基礎(chǔ)的 “可視化道路資源與車輛智能調(diào)度引導(dǎo)系統(tǒng)”，將園區(qū)所有業(yè)務(wù)車輛（糧食、燃料乙醇、飼料、輔料等）在各業(yè)務(wù)節(jié)點的狀態(tài)做精細化管理與引導(dǎo)，并自動監(jiān)測異常車輛的報警信息推送至調(diào)度中心。大幅度提升了園區(qū)道路資源利用率的同時，實現(xiàn)了不同業(yè)務(wù)車輛科學(xué)化、有序化、安全化的管理。
“糧食收購智能管理系統(tǒng)”與“可視化道路資源與車輛智能調(diào)度引導(dǎo)系統(tǒng)”結(jié)合的新型智能化園區(qū)管理方式，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能機器人技術(shù)、電子通訊等技術(shù)，使企業(yè)清晰掌控各業(yè)務(wù)流程、提高業(yè)務(wù)過程的可控性、減少業(yè)務(wù)操作的人工干預(yù)，并根據(jù)即時正確采集的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，合理引導(dǎo)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)及預(yù)期業(yè)務(wù)進度，全面開啟了園區(qū)業(yè)務(wù)信息電子化、過程自動化、監(jiān)管智能化的管理模式，整體將原來需要大約3000名員工參與才能順利流轉(zhuǎn)的廠區(qū)業(yè)務(wù)，大幅度縮減至不到200人。
筆者通過走訪了解到，后續(xù)該企業(yè)將應(yīng)用“化工企業(yè)綜合業(yè)務(wù)管理平臺”，通過工業(yè)4.0與工作4.0的結(jié)合，實現(xiàn)便捷、有序協(xié)同辦公的同時，將企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)價值大化，使企業(yè)管理層準(zhǔn)確為企業(yè)號脈，為成功打造 “智能+”智慧糧企提供有力支撐與保障。
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